Я учащийся горнометаллургического техникума города Лениногорска. Мне 18 лет. Как и многие, я интересуюсь проблемами космических полетов: в техникуме делаю доклады об успехах в освоении космоса Советского Союза и США, вместе со всеми восхищаюсь подвигами советских космонавтов... Особенно большое впечатление на меня произвел последний полет советских космонавтов П. И. Беляева и А. А. Леонова.
Под этим впечатлением я и сделал рисунок, посвященный будущему, как я предполагаю, полету «Восходов» с космонавтами 12—13 и 14—15. Это, правда, только мечта.
...На орбиты, близкие друг к другу, будут выведены корабли «Восход-3» и «Восход-4». Командиры подведут их на такое расстояние, чтобы вторые пилоты-космонавты смогли не только встретиться, но и перейти из одного корабля в другой. Я думаю, это произойдет, если не в этом, то уж обязательно в будущем году. Не позже!
Если можно, передайте, пожалуйста, мой рисунок космонавтам №№ 12, 13, 14 и 15. Или напечатайте в газете.
Научная фантастика ещё очень молода: первый роман Жюля Верна появился немногим более ста лет назад. Однако за столетие фантастика превратилась в неисчерпаемый источник научно-технических идей. Часто родословная изобретений начинается с идей, высказанных фантастами. Характерный пример — двойной корпус «Наутилуса». Жюлю Верну принадлежит не только приоритет, но и убедительное обоснование этой идеи. Тридцать лет спустя подводная лодка с двойным корпусом была построена и ее создатель французский инженер Лебеф, нисколько не преувеличивая, мог назвать Жюля Верна своим соавтором.
Для изобретателей наиболее интересны идеи, содержащие нерешенные технические задачи. Конечно, не все идеи, высказанные фантастами, могут быть предложены изобретателям в качестве конкретных тем. И все-таки очень заманчиво составить темник изобретений, заказанных мечтой!
Крылья и фантазия.
Мечта о крыльях возникла очень давно, но фантастика придала этой мечте больший размах и выработала твердую уверенность в том, что люди будущего обязательно станут «крылатыми». Правда, не всегда речь идет о крыльях в прямом смысле этого слова. Иногда, например, фантасты поднимают человека в небо с помощью антигравитационных поясов. Но суть одна — летать! Летать, рассекая грудью воздух, подниматься к облакам и нырять вниз, к земле, всем телом ощущая волшебную силу полета...
Таковы мечты. Действительность пока значительно скромнее. Мускулолёты, например, способны совершать лишь небольшие прыжки. Безуспешны пока и попытки сделать двухместный мускулолет: мощность «двигателя», конечно, удваивается, однако почти вдвое возрастает и вес конструкции. Лучшие современные мускулолёты весят 30—40 килограммов.
Итак, либо «невесомые» крылья, либо почти «невесомый» двигатель. Может быть, ракета?
Реактивный летательный ранец весит 43 килограмма. Из баллонов под давлением подается в газогенератор перекись водорода. В газогенераторе перекись разлагается. Парогазовая смесь, вырываясь из сопел, создает реактивную тягу. Человек поднимается на высоту около 10 метров, совершает прыжки длиной 120 метров и передвигается со скоростью 30 километров в час. Люди, испытывавшие новый аппарат, говорят: «Ощущение непередаваемое. Кажется, что ты стал птицей...»
Реактивный «ранец» — пока единственная надежно работающая конструкция. Но все-таки это не крылья, о которых мечтают фантасты.
Следующая традиционно фантастическая задача — создание двигателя для подводного скафандра. Небольшие скорости передвижения под водой — одно из главных препятствий в завоевании морских глубин. В шланговом скафандре, например, водолаз передвигается со скоростью всего полкилометра в час. Подводный пловец с аквалангом и ластами развивает в среднем 1,5 километра в час. Мало, очень мало! Несколько больше скорость подводного педального велосипеда. Такой велосипед, рассчитанный на двух человек, развивает скорость около 6 км/час. Но «запас хода» невелик: движение в плотной среде требует больших усилий, люди быстро устают.
Любопытно, что ранцевых аппаратов для плавания пока нет, хотя с точки зрения инженерной создание «плавательных» ранцев легче, чем ранцев «летательных». Что же касается фантастов, то у них в данном случае на редкость единое мнение: нужен именно ранцевый аппарат!
Да будет дождь!
Управление погодой считается, в фантастике чем-то само собой разумеющимся. Дежурный в Бюро погоды получает заказы, нажимает нужные кнопки и... Словом, в фантастике задача решается просто. Иначе обстоит дело в действительности. Лет пятнадцать назад научились более или менее удачно вызывать дождь из облаков (впрочем, недавно попытались вызвать дождь во Франции, а он пролился в другой стране). Но как быть, если на небе нет облаков?
Единственный «погододелательный» агрегат, существующий не на страницах романа, а в действительности, — это метеотрон. Двести мощных форсунок в течение тридцати секунд буквально заливают огнем пространство внутри окружности, диаметром около 70 метров. К небу взлетает огромный столб черного дыма... и через пять минут появляются облака.
Сейчас в Ливии испытывается другой метеотрон, работающий без пламени. Участок площадью в несколько квадратных километров покрыт водонепроницаемым битумом. Над этой поверхностью, поглощающей солнечное тепло, образуется интенсивный поток восходящего воздуха, и, следовательно, возникают дождевые облака. Пока новый метеотрон работает очень неустойчиво.
Как видите, до управления погодой с помощью кнопок еще далеко. К тому же управление погодой отнюдь не сводится к вызыванию дождя. Нужно научиться регулировать температуру и влажность воздуха, управлять снегопадом, получать ветер нужной силы и направления, наконец, предотвращать ураганы...
Кто изобретет орфоптер?
Мало кто помнит, что такое орфоптер. Этим словом Жюль Верн назвал машину, представляющую собой «синтез» самолета, автомобиля, корабля и подводной лодки.
Во времена Жюля Верна об универсальной машине можно было только мечтать. Сейчас над созданием орфоптера работают изобретатели многих стран.
Казалось бы, нехитрое дело — увеличить диаметр колес автомобиля. Но за каким-то пределом количество переходит в качество: машина приобретает способность передвигаться по бездорожью и болотам, плыть по воде, идти по снегу, песку, камням. Но машина, спроектированная канадскими инженерами, почти целиком состоит из гигантских колес; полезный объем и полезная нагрузка ее невелики.
В вездеходе советского изобретателя В. Пикуля нет колес. Опоры этой необычной машины выполнены в виде пустотелых лыж-поплавков. Под действием гидропривода одна из лыж выдвигается, «выползает» вперед. Другие лыжи в это время остаются на месте, обеспечивая надежную опору. Когда ушедшая вперед лыжа занимает крайнее положение, начинает выдвигаться вторая лыжа, и так далее.
Другой ползающий вездеход установлен на металлических спиральных барабанах. Эта машина хорошо движется везде… кроме обычных дорог. Зато трехколёсный «Монтекоптер» развивает на хорошей дороге скоро около 60 километров в час. «Монтекоптер» может подниматься на высоту до 5 километров. Машины на воздушной подушке не могут летать так высоко, но скорость у них больше, чем у «Монтекоптера».
Идея воздушной подушки не нова. Достаточно сказать, что в России первая привилегия на такое предложение была выдана еще в 1887 году. Однако фантастике принадлежит приоритет в идее «паровой подушки». Правда создание «паровой подушки» требует «неиссякаемых запасов электроэнергии. Такие запасы легко получить лишь в фантастике. Тем не менее изобретатели, заглядывая в будущее, выдвигают идеи еще более «энергоемких» изобретений. Например, в книжке советского изобретателя А. Г. Преснякова «Рождение и воплощение замысла» описан проект судна, движущегося на «газовой подушке». В носовой части этого судна установлены электроды, на которых при прохождении тока выделяются водород и кислород.
Мысль, расчет, исполнение.
У Герберта Уэллса, пожалуй, наиболее интересно предвидение бионики: техника марсиан в «Войне миров» полностью «бионична». Не только бионика, но и вообще вся кибернетика многим обязана научно-фантастической литературе. Даже слово «робот», ставшее одним из основных терминов кибернетики, впервые появилось в фантастической пьесе Чапека «РУР».
«Кибернетические» идеи фантастов не всегда относятся к далекому будущему. Так, в рассказе А. Днепрова «Крабы идут по острову» впечатляюще проиллюстрирована выдвинутая кибернетикой мысль о саморазвивающихся машинах. Уже сейчас назревает необходимость в машинах, способных к «саморазвитию». Пока создание их невозможно, и изобретателям предстоит решить другую задачу: нужно разработать машины, приспособленные к регулярной модернизации «на ходу». Такая техника будет первым шагом на пути к созданию «саморазвивающихся» машин.
Конечно, для изобретателей интересны не только научно обоснованные предвидения фантастов. Фантастика — прежде всего художественная литература. Она развивает творческое воображение, воспитывает смелость, зовет в новое, неизведанное.
В свое время был опубликован один научно-фантастический рассказВ. Сапарина«Волшебные ботинки». Этим ботинкам не было износа. Ибо кожа росла!
«Растущая кожа» — пока все еще фантастика. Но почему бы не попробовать найти такие грибки или бактерии, которые, быстро развиваясь, образуют прочные пленки? Многие микробиологи давно высказывали эту мысль.
Автору этих строк довелось недавно проделать такой эксперимент. Им было выбрано «семейство» микроорганизмов, которое, живя в подслащенной воде, образует слизисто-хрящевую пленку. Для их развития не требуется солнечного света — они питаются органическим раствором.
Полученные живые пленки были обработаны в дубильных растворах и высушены. Они напоминали пластинки кожи.
Подобные органические кожи, конечно, еще не годятся для производства. Это лишь первая попытка приблизиться к ответу на вопрос: стоит ли заниматься созданием кожи из простейших живых существ? Конечно, трудностей впереди немало. Нужно выбрать из бесчисленного мира микроорганизмов такие особи, которые давали бы прочную пленку. Затем надо найти способы дубления, упрочения...
Тут заманчиво вот что. В определенных условиях бактерии размножаются необычайно быстро. И почему бы не помечтать о возможности за ночь выращивать тысячи квадратных метров живой пленки для выделки обувной кожи?
Над фантастикой не смеюсь. Все. Похихикал и будет. Помню, как я веселился до упаду, прослышав, что где-то кто-то конструирует «мыслящую машину». А вчера один электронный сундук, с которым я сел играть в шахматы, «привез» меня на 16-м ходу. Привет! Да еще, мерзавец, просигналил зелеными лампочками на прощание: «Товарищи шахматисты, настойчиво повышайте свое мастерство!»
Бот почему я с большим интересом и вниманием отнесся к статье в одном научном журнале, где вычитал таковые слова:
«Известно, что материя состоит из электромагнитных колебаний. Следовательно, и человеческое тело в принципе может быть разложено на колебания и наподобие радиоволн передано по проводам или беспроволочным путем в любое место земного шара. Затем в пункте назначения производится синтез, и волны вновь превращаются в человеческое тело. Этот вид путешествия будет почти мгновенным».
Не будем спорить с журналом. Раз наука замыслила, значит состоится. Давайте лучше помечтаем, как это все будет выглядеть.
Прости-прощай милый вагонный преферанс и молодецкое постукивание костяшками домино по чемоданной крышке. Невидимый и томный, вы поплывете в эфире, разложенный на точки и тире.
Но упаси бог, если персонал радиовокзала будет навербован из рассеянных телеграфистов или безалаберных снабженцев. Страшные возможны казусы! Еще полбеды, если пассажира передадут по неверному адресу, но целиком. А что, если одну вашу деталь отправят на восток, а другую по ошибке загонят за тридевять земель, на север?!
А атмосферные и всякие прочие помехи? Дело серьезное! Представьте, приходите вы на радиовокзал встречать своего приятеля, а оператор вполне вежливо вас предупреждает:
— Ваш друг уже здесь, но по причине атмосферных помех он принят с искажениями.
— То есть как с искажениями?! — спрашиваете вы сникшим голосом. — Что же, он не в себе, что ли?
— Не весь в себе, — сухо разъясняет оператор. — Пассажир принят с пропусками из-за сильных грозовых разрядов. Если вы не торопитесь, мы запросим пункт отправления. Возможно, они пришлют дополнения и поправки к пассажиру.
Или еще вариант. Из приемника вместо живого с нетерпением ожидаемого вами человека хлюпает какая-то белесая кашица. Вы, натурально, поражены и идете жаловаться в дирекцию радиовокзала. Так, мол, и так. Жду прибытия друга Мити, а вместо друга Мити из приемника ползет черт знает что. Директор уходит на расследование, вскоре возвращается и спрашивает:
— А скажите, гражданин, ваш знакомый, которого вы встречаете, часом спиртным не злоупотреблял?
— Злоупотреблял, — отвечаете вы.
— Ну, тогда все ясно. Товарищ ваш был основательно проспиртован, а спирт, как известно, гонят из картофеля. И вот, видите ли, в результате некоторой неисправности нашей аппаратуры при передаче произошла ошибочная перегруппировка атомов, и сейчас вы можете получить из приемника вместо вашего друга несколько килограммов картофельного пюре. Бидон или ведро с собой имеется?
А тайные свидания влюбленных! Техника их изменится самым радикальным образом. Веревочные лестницы, с помощью которых классические- влюбленные взбирались на балконы к своим дамам сердца, окончательно канут в Лету. Новый способ будет куда эффективнее. Вы отправляетесь к знакомому радисту, долго его уламываете, и в конце концов он вас транслирует в нужном направлении. Затем в комнате вашей пассии раздается мелодичный звон разбиваемого экрана телевизора, и вы вырастаете перед нею собственной персоной, будем надеяться — без пропусков и искажений.
Словом, нет числа сюрпризам, которые таит в себе идея передачи материи по радио. Только не подумайте, пожалуйста, что мы осмеиваем дерзкую гипотезу в целом или ученого, ее высказавшего. Отнюдь нет. Мы обеими руками «ЗА». И если мы позволили себе авансом покритиковать кое-какие возможные недоразумения, то это так, на всякий случай. В порядке сатирической профилактики.
облако тэгов
